1、油箱注油口生锈
原因调查:油箱注油口与箱体焊接处未经磷化处理:部分厂家磷化后进行焊接,易造成焊接处磷化层、镀锌层坏,导致锈蚀发生。
焊缝处未磷化造成锈蚀
解决方法:要求厂家将镀锌附件(如注油口等)焊接完成后,对油箱进行整体酸洗磷化,水基防锈剂,同时对注油口处涂抹防锈油避免整机装配后焊接处发生---锈蚀。
2.油箱上下内壁表面---锈蚀
原因调查:酸洗磷化不高,返修采用打磨、酸液擦洗等措施除锈,导致磷化膜---坏;且在除锈后并未对处理处采取涂抹防锈油等措施。调试运行时,由于油品中水含量较高,造成油箱内壁上部易锈蚀。
解决方法::杜绝采用机械打磨、酸液擦洗的方法除锈,个别锈点使用白布(不掉绒)蘸取四合一磷化液擦拭,并涂抹防锈油。如锈蚀较---,则抛丸、重新酸洗磷化或者直接报废。
在实践中,常常发现由于金属表面预处理时的---,造成意外的锈蚀,所以,“要真正地认识对象,就必须把扭和研究它的一切方面、一切联系和‘媒介’。防止肯定一切或者是否定一切的片面性,考虑在金属封存防锈油防锈时可能牵涉到的有关间题。因此,在金属制件封存防锈油防锈以前,也就必须相应地进行表面预处理,以除去其表面的沾污。
这些沾污,水基防锈剂原理,按其物理状态可分三类:
一、液态—大多数的矿物、植物油以及切削油和脂等;
二、半固态或固态有机物—如树脂物质、蜡、肥皂以及沾附的手汗印等;
三、固态无机物—如灰尘、炭黑、残块、焊药以及氧化皮(铁锈)等。
由于上述沾污都将影晌防锈油防锈的效果,水基防锈剂,因之在封存防锈油防锈前,---是对于要长期储存的金属制件,一定要经过一系列仔细的表面预处理手续,以消除封存后引起锈蚀的---。
制造业和建筑业的增加,使得与之相关的一些行业也开始盛行。例如,水基防锈剂标准,钢铁离不开的定期除锈,这就促使了除锈剂的发展。让新型的除锈剂致力于降低劳动量、提高除锈效果。
就像是除锈剂一样,简便的使用方法、---地除锈效果,使得越来越多的钢铁行业使用者喜欢上了它,也渐渐改变了以往的除锈方式。那么,这样的一种除锈剂具体是由哪些成分组成的呢?它的种类比较多,比较常见的就有由---、---、聚合氯化铝等组成的较为天然的除锈剂。
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